ਮਾਲ ਅਤੇ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ
ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਦੇਰੀ ਅਤੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਏਸ਼ੀਆ ਤੋਂ ਯੂਐਸ ਤੱਕ ਸਮੁੰਦਰੀ ਭਾੜੇ ਦੀ ਨਿਰੰਤਰ ਮੰਗ ਅਤੇ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਘਾਟ ਕਾਰਨ, ਸਮੁੰਦਰ ਦੀਆਂ ਦਰਾਂ ਅਜੇ ਵੀ ਬਹੁਤ ਉੱਚੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਸਮੇਂ ਅਸਥਿਰ ਹਨ.
ਜਦੋਂ ਕਿ ਕੁਝ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਕੈਰੀਅਰ ਕੁਝ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲੋੜੀਂਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਜੋੜ ਰਹੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਏਸ਼ੀਆ-ਯੂਰਪ ਲੇਨ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ. ਪਰ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ ਸੇਵਾਵਾਂ ਸਿਰਫ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟਾਂ ਦੀ ਪੂਰਤੀ ਕਰਨਗੀਆਂ, ਅਤੇ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਵਾਧੂ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਨਾ ਮਿਲਣ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਇਹ ਵਾਧਾ ਹੋਰ ਲੇਨਾਂ ਤੇ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਖਰਚੇ ਤੇ ਆ ਸਕਦੇ ਹਨ.
ਏਅਰ ਕਾਰਗੋ ਦੀਆਂ ਦਰਾਂ ਵੀ ਵਧੀਆਂ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਆਯਾਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਅਤੇ ਨਿਰਯਾਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਭਾੜੇ ਦੇ ਵਿਕਲਪਾਂ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਦੇ ਹਨ - ਖਰਚੇ ਅਤੇ ਸੰਭਾਵਤ ਵਿੱਤੀ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ - ਵਸਤੂ ਸੂਚੀ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਦੇਣ ਅਤੇ ਗਾਹਕਾਂ ਦੀ ਵਫ਼ਾਦਾਰੀ ਵਧਾਉਣ ਦੇ asੰਗ ਵਜੋਂ ਜਦੋਂ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਦੇਰੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਵਿਕ ਸਕਦੇ ਹਨ.
ਆਯਾਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਅਤੇ ਨਿਰਯਾਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸਮਾਨ ਨੂੰ ਜਹਾਜ਼ ਤੇ ਲਿਆਉਣ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸਪੁਰਦ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਘਰਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਯੈਂਟੀਅਨ ਵਿਖੇ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਫੈਲਣ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਅਤੇ ਸੁਏਜ਼ ਰੁਕਾਵਟ ਦੇ ਚੱਲ ਰਹੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਨ੍ਹਾਂ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵਧਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.
ਸਮੁੰਦਰੀ ਭਾੜੇ ਦੀ ਦਰ ਵਧਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਦੇਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ
ਯਾਂਟਿਅਨ ਬੰਦਰਗਾਹ-ਜੋ ਕਿ ਯੂਐਸ ਨਾਲ ਜੁੜੇ, ਚੀਨੀ ਮੂਲ ਦੇ ਸਮੁੰਦਰ ਦੇ ਲਗਭਗ 25% ਹਿੱਸੇ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ-ਪਿਛਲੇ ਕੁਝ ਹਫਤਿਆਂ ਤੋਂ ਕੋਰੋਨਾਵਾਇਰਸ ਦੇ ਪ੍ਰਕੋਪ ਦੇ ਬਾਅਦ ਸੀਮਤ ਸਮਰੱਥਾ ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਕਾਰਜ ਮੁੜ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਰਹੇ ਹਨ, ਨੇੜਲੀਆਂ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਵੀ ਭੀੜ -ਭੜੱਕੇ ਵਾਲੀਆਂ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਯਾਂਟੀਅਨ ਤੋਂ ckਿੱਲ ਲੈਣ ਲਈ ਸੰਘਰਸ਼ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ. ਸੁਸਤੀ ਸਮੁੰਦਰ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਸੁਏਜ਼ ਰੁਕਾਵਟ ਤੋਂ ਵੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ.
ਜੁਲਾਈ ਵਿੱਚ ਪੀਕ ਸੀਜ਼ਨ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਏਸ਼ੀਆ ਤੋਂ ਯੂਐਸ ਤੱਕ ਕੋਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੌਖ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ. ਪ੍ਰਚੂਨ ਵਿਕਰੇਤਾ ਵਸਤੂ ਸੂਚੀ ਨੂੰ ਮੁੜ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਮੰਗ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਪਰ ਦੇਰੀ ਅਤੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਇਸਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ.
ਦੂਸਰੇ ਆਯਾਤਕਰਤਾ ਬੈਕ-ਟੂ-ਸਕੂਲ ਅਤੇ ਹੋਰ ਮੌਸਮੀ ਵਸਤੂਆਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਫੜੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਪੀਕ ਸੀਜ਼ਨ ਆਰਡਰ ਜਲਦੀ ਦੇ ਰਹੇ ਹਨ. ਇਹ ਨਿਰੰਤਰ ਮੰਗ ਬਹੁਤੀਆਂ ਲੇਨਾਂ 'ਤੇ ਚੜ੍ਹਨ ਲਈ ਭਾੜੇ ਦੀਆਂ ਦਰਾਂ ਦਾ ਅਨੁਵਾਦ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਕੁਝ ਕੈਰੀਅਰਾਂ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਉੱਚੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪੀਕ ਸਰਚਾਰਜ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ.
ਏਸ਼ੀਆ-ਯੂਐਸ ਵੈਸਟ ਕੋਸਟ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ 6% ਘੱਟ ਕੇ $ 6,533/FEU ਰਹਿ ਗਈਆਂ, ਪਰ ਦਰਾਂ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੇ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਅਜੇ ਵੀ 151% ਵੱਧ ਹਨ.
ਏਸ਼ੀਆ-ਯੂਐਸ ਈਸਟ ਕੋਸਟ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ $ 10,340/FEU ਤੇ ਚੜ੍ਹ ਗਈਆਂ, ਜੋ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਇਸ ਹਫਤੇ ਦੀਆਂ ਦਰਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 209% ਵਾਧਾ ਹੈ.
ਏਸ਼ੀਆ-ਉੱਤਰੀ ਯੂਰਪ ਅਤੇ ਉੱਤਰੀ ਯੂਰਪ-ਅਮਰੀਕਾ ਪੂਰਬੀ ਤੱਟ ਦੀਆਂ ਦਰਾਂ ਕ੍ਰਮਵਾਰ 6% ਵਧ ਕੇ $ 11,913/FEU ਅਤੇ $ 5,989/FEU ਹੋ ਗਈਆਂ. ਏਸ਼ੀਆ-ਉੱਤਰੀ ਯੂਰਪ ਦੀਆਂ ਦਰਾਂ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੇ ਇਸ ਵਾਰ ਨਾਲੋਂ ਲਗਭਗ 600% ਵਧੇਰੇ ਮਹਿੰਗੀਆਂ ਹਨ.
ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਦੀ ਉੱਚ ਮੰਗ ਅਤੇ ਅਜੇ ਵੀ ਪਛੜ ਰਹੀ ਵਸਤੂ ਸੂਚੀ ਸੁਝਾਅ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਜਲਦੀ ਹੀ ਕਦੇ ਵੀ ਇਸ ਨੂੰ ਨਾ ਛੱਡਣ, ਇਸ ਮਹੀਨੇ ਸਮੁੰਦਰ ਦੇ ਸਾਲਾਨਾ ਪੀਕ ਸੀਜ਼ਨ ਤੋਂ ਵਾਧੂ ਮੰਗ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ.
ਹਵਾਈ ਭਾੜੇ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ ਅਤੇ ਲਾਗਤ ਵਧਦੀ ਹੈ
ਮਹਿੰਗਾ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਸਮੁੰਦਰੀ ਭਾੜਾ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਏਅਰ ਕਾਰਗੋ ਵੱਲ ਧੱਕ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਮੰਗ ਕੀਮਤਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ ਅਤੇ ਮਾਲ ਦੀ ਜ਼ਮੀਨੀ ਕੀਮਤ ਨੂੰ ਵਧਾ ਰਹੀ ਹੈ.
ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਦੀ ਉੱਚ ਮੰਗ ਨੇ ਗਲੋਬਲ ਏਅਰ ਕਾਰਗੋ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਕੋਵਿਡ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦੇ ਪੱਧਰਾਂ ਵੱਲ ਧੱਕ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, Freightos.com ਮਾਰਕਿਟਪਲੇਸ ਦੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਅਪ੍ਰੈਲ ਵਿੱਚ ਏਸ਼ੀਆ-ਯੂਐਸ ਦੀਆਂ ਦਰਾਂ ਲਗਭਗ 25% ਚੜ੍ਹ ਕੇ ਬਹੁਤੀਆਂ ਮੰਜ਼ਿਲਾਂ ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਈਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਮਈ ਤੱਕ ਵਧੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਹਨ.
ਪਿਛਲੇ ਹਫਤੇ ਏਸ਼ੀਆ-ਯੂਐਸ ਲੇਨ 'ਤੇ ਰੇਟ ਲਗਭਗ 5% ਹੇਠਾਂ ਆਏ ਹਨ, ਪਰ ਕੀਮਤਾਂ ਅਜੇ ਵੀ ਇੱਕ ਆਮ ਸਾਲ ਨਾਲੋਂ ਤਿੰਨ ਗੁਣਾ ਵੱਧ ਹਨ.
ਉਮੀਦਾਂ ਹਨ ਕਿ ਏਅਰ ਕਾਰਗੋ ਪੀਕ ਸੀਜ਼ਨ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਕਤੂਬਰ ਅਤੇ ਨਵੰਬਰ ਵਿੱਚ, ਸਤੰਬਰ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਆਯਾਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਇਸ ਗੱਲ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਾਹਲੀ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਛੁੱਟੀਆਂ ਦੀ ਵਸਤੂਆਂ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਪਹੁੰਚਣ.
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕੋਵਿਡ -19 ਫੈਲਣ ਨਾਲ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੇ ਕੁਝ ਮੂਲ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਖੇਤਰੀ ਤਾਲਾਬੰਦੀ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਪ੍ਰੇਰਿਆ. ਇਹ ਫੈਕਟਰੀ ਆਉਟਪੁੱਟ ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ 'ਤੇ ਵਹਿਣ ਵਾਲੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਇਨ੍ਹਾਂ ਤੰਗ ਹਾਲਤਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਲਈ ਦਰਾਂ ਨੂੰ ਉੱਚਾ ਰੱਖਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ.
ਟਰੱਕਿੰਗ ਦੇਰੀ ਅਤੇ ਲਾਗਤ ਵਧਦੀ ਹੈ
ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਦੀ ਉੱਚ ਮੰਗ ਦੇ ਨਾਲ, ਆਯਾਤਕਰਤਾ ਵਸਤੂਆਂ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਭਰਨ ਲਈ ਕਾਹਲੀ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਟਰੱਕਿੰਗ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਸਖਤ ਹੋ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਰੇਟ ਵਧੇ ਹਨ.
ਹੁਣ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਨਿਰੀਖਕ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਟਰੱਕਾਂ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਕਰਨ ਲਈ ਅਲੱਗ ਨਿਯਮਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਦੇਰੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਭਾਵੇਂ ਛੁੱਟੀਆਂ ਦੌਰਾਨ ਨਿਰਮਿਤ ਸਾਮਾਨ ਭੇਜਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੋਵੇ.
ਇਹ ਸੰਭਾਵਨਾ 2021 ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਅੱਧ ਤੱਕ ਜਾਰੀ ਰਹੇਗੀ.
ਮਾਲ ਭਾੜੇ ਅਤੇ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਕਦੋਂ ਹੇਠਾਂ ਜਾਣਗੀਆਂ?
ਮੌਜੂਦਾ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਦਰਾਮਦਕਾਰ ਅਤੇ ਨਿਰਯਾਤਕਾਰ ਹੈਰਾਨ ਹਨ ਕਿ ਉਹ ਮਾਲ ਭਾੜੇ ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜ਼ਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਆਉਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਦੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਜਵਾਬ? ਹਾਲੇ ਨਹੀ.
ਪਰ, ਸੰਭਾਵਤ ਦੇਰੀ ਅਤੇ ਉੱਚ ਭਾੜੇ ਦੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜ਼ਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਖਰਚਿਆਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਆਯਾਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਹੁਣੇ ਕੁਝ ਕਦਮ ਚੁੱਕ ਸਕਦੇ ਹਨ:
ਮੌਜੂਦਾ ਮਾਲ ਭਾੜੇ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਨੈਵੀਗੇਟ ਕਰਨਾ ਹੈ:
ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਲਾਗਤ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਸੇਵਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਕੁਝ ਹਵਾਲਿਆਂ ਅਤੇ ਤਰੀਕਿਆਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰੋ.
ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਲਈ ਆਪਣੇ ਮਾਲ ਭਾੜੇ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਵਧਾਓ. ਅਚਾਨਕ ਦੇਰੀ ਜਾਂ ਸੀਮਤ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਖਰਚੇ ਪੈਦਾ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਤਿਆਰ ਰਹੋ.
ਯੂਐਸ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਮੰਗ ਅਤੇ ਵਪਾਰਕ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਵੇਅਰਹਾousਸਿੰਗ ਵਿਕਲਪਾਂ ਦੀ ਪੜਚੋਲ ਕਰੋ.
ਆਪਣੇ ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਲਾਭਦਾਇਕਤਾ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ ਅਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਕੋਈ ਧੁਰਾ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਮੁਨਾਫੇ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਭਾੜੇ ਦੇ ਖਰਚਿਆਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਯਾਦ ਰੱਖੋ.
ਛੋਟੇ ਜਾਂ ਦਰਮਿਆਨੇ ਆਯਾਤਕਰਤਾ Freightos.com 'ਤੇ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸਫਲਤਾ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਕਿਵੇਂ ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਹਨ:
ਸਮਝੋ ਕਿ ਦੇਰੀ ਅਤੇ ਵਾਧੂ ਖਰਚੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਮਾਲ forwardੋਆ -ੁਆਈ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਵਾਧੂ ਫੀਸ ਦੇ ਮਾਲ ਨੂੰ ਸਮਾਂ -ਸਾਰਣੀ ਵਿੱਚ ਲਿਜਾਣ ਦੀ ਪੂਰੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਪਰ ਇਸ ਅਸਥਿਰ ਅਵਧੀ ਵਿੱਚ, ਦੇਰੀ ਅਤੇ ਵਾਧੂ ਖਰਚੇ ਫਾਰਵਰਡਰਾਂ ਦੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ.
ਵਿਚਾਰ ਕਰੋ ਕਿ ਇਸ ਸਮੇਂ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਕਿਹੜਾ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਮੋਡ ਵਧੀਆ ਹੈ. ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਗੈਰ-ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਭਾੜਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਸਸਤਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਪਰ ਇਸਦਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਲੀਡ ਟਾਈਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਤੁਹਾਡਾ ਆਵਾਜਾਈ ਸਮਾਂ ਇਸਦੀ ਮੰਗ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਹਵਾਈ ਦੁਆਰਾ ਭੇਜੋ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਹੋਵੇਗਾ.
ਆਪਣੇ ਭਾੜੇ ਦੇ ਫਾਰਵਰਡਰ ਨਾਲ ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੰਚਾਰ ਕਰੋ. ਇਹ ਪਹਿਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ - ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਰਹਿਣ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਬਿਹਤਰ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਹੋਵੇਗਾ ਅਤੇ ਜੋ ਵੀ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਆ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਰਹੋ.
ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰੋ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਪਹੁੰਚਣ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਮਾਲ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਮਨੁੱਖੀ ਸ਼ਕਤੀ ਹੈ. ਇਹ ਦੇਰੀ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰੇਗਾ.
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਜੁਲਾਈ-13-2021
